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Venta escort xr3





Entre un Escort XR3 convencional y un Escort XR3 Cabriolet hay muchas más putitas misioneras diferencias que un simple techo.
Escort.8 Ghia, el que incorpora como impulsor al, cuatro cilindros en línea.781 cm3 (diámetro 81 por carrera.4 mm) con un árbol a putas saenz peña chaco la cabeza.
Frenos, disco ventilado adelante y tambor atrás con servo.
Y todas las variaciones son consecuencias directas de un único hecho: el tener, o no, un techo fijo.Suspensiones, delantera independiente, McPherson con brazos transversales rectangulares, resortes helicoidales, amortiguadores presurizados y barra estabilizadora.Y el convertible -a pesar del nombre- tiene nada menos que aire acondicionado para los días de capota cerrada, lo que tiene sentido pues así, el calor se hace sentir.Pero en compensación, la nafta que ahora utilizan los dos modelos bajó la performance hasta el punto de poner en duda sus reales vocaciones deportivas.Se hacen evidentes el diverso grupo óptico del auto abierto y la tapa del baúl y el spoiler del dos puertas.POR LOS precios QUE tienen ambos, faltarÍA equipamiento.En nuestro test, en Brasil, el convertible, más pesado, anduvo menos y gastó más que el XR3 convencional: 170,7 Km/h de velocidad máxima contra 174,3 y con un litro de nafta recorrió en promedio 11,87 Km/l, contra 12,62 Km/l del XR3 normal.El XR3, por ejemplo, ya viene con techo corredizo de cristal (solar).Con la nafta el consumo mejoró bastante; en el XR3, por ejemplo, casi orilló los 10 Km/l en ciudad.Dimensiones externas: Largo.062 mm; ancho.640 mm; alto.320 mm (1.357 en el convertible entre ejes.402 mm, trocha delantera.400 mm, trocha trasera.423 mm, despeje 130.Trasera independiente, McPherson con brazos transversales triangulares, resortes helicoidales, amortiguadores presurizados, tensores y barra estabilizadora.Tienen distinto desempeño, consumo, peso, estilo, confort y principalmente, precio.Escort III (GAA).6 D - LTA.1984.5 marchas y MA con las siguientes relaciones: 1era.45 a 1, 2da.12:1, 3era.44:1, 4ta.13 a 1 y 5ta.89.Entonces, cual es la ventaja?




También por la capota, el baúl se empequeñece: es 70 litros menor que en el XR3, este si el de mayor porta - maletas entre los deportivos del mercado brasileño, rubro casi inexistente en el nuestro.A precios actuales al cierre de esta, significativo 25 separaba al de un XR3 básico del precio de un convertible, el tercer barbie putita chaqueña auto más caro del Brasil, sólo superado por el Monza EF y el VW Santana Executivo (ambos dotados empero de inyección electrónica.Resultado: es 40 Kg más pesado el cabriolet que el común, pese a la levedad de la capota de plástico confrontada con la tradicional de acero.La caída fue importante: dos segundos de más en la aceleración de 0 a 100 Km/h (lo que se traduce en menor agilidad) y casi 10 Km/h menos en la velocidad final.O la falta.Para compensar esto, hubo que agregar largueros de acero reforzadores en el interior de los estribos, además del ancho arco a la altura de los inexistentes parantes.Carrocería, dos puertas, tres volúmenes, cinco puestos (cuatro en el Cabriolet).En definitiva, un convertible es como una caja de zapatos sin tapa, algo "sin estructura" ni rigidez.Pero estando colocada, la cubierta de plástico crea turbulencias que se traducen en mayor nivel de ruido y menor aerodinamia.Son, por encima de todo, autos refinados, como indican sus precios y equipamientos.Diámetro por carrera.0.4.Escort III (GAA).6 XR3I - LR1, LRA.1982.Características técnicas, motor, naftero, delantero longitudinal, 4 cilindros en línea, OHC, alimentado por carburador de doble cuerpo.Escort III (GAA).6 - LUA.1980.En julio de 1988 salió a la venta en la Argentina un producto de Ford largamente esperado por la "hinchada" del óvalo: el Escort GL destinado a la franja de los "medio - medianos" de nuestro mercado.Dirección, mecánica, con piñón y cremallera Ruedas y neumáticos Llantas 14.5" en aleación liviana.
Tal vez sería oportuno que la fábrica brasileña fuera pensando ya en la posibilidad de cambiar el actual motor.8 de los Escort XR3 por los.0 de la línea Santana / Quantum, para recobrar el anterior desempeño.

LA diferencia DE performance ES consecuencia DE LA capota DEL cabriolet.


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